1)設計原則
    (1)橫斷面設計應在城市規劃的紅線(xiàn)寬度范圍內進(jìn)行。橫斷面布置應按高架路的形式、計算行車(chē)速度、匝道布置、高架橋墩布置、設計年限的機動(dòng)車(chē)道與地面道路非機動(dòng)車(chē)道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設施、地上桿線(xiàn)、地下管線(xiàn)、綠化、地形等因素統一安排，以保障車(chē)輛和人行交通的安全、通暢。
 
    (2)橫斷面設計應近遠期結合，使近期工程成為遠期工程的組成部分，并預留管線(xiàn)位置。
 
    (3)交叉口范圍有上、下匝道布置的路段，有條件時(shí)，應在匝道外側設地面車(chē)輛右轉車(chē)道，以避免車(chē)輛交織。
 
2)橫斷面布置
    高架路的橫斷面形式有單層式高架無(wú)匝道和有匝道路段、雙層式高架無(wú)匝道和有匝道路段等四種類(lèi)型。
 
    高架路機動(dòng)車(chē)車(chē)道宜單向二車(chē)道以上，一條小型汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)道3.5m寬，其余車(chē)道3.75m寬。一車(chē)道匝道寬度除保證一條3.5m寬的機動(dòng)車(chē)道外，還應設置2.5m寬的緊急停車(chē)帶；二車(chē)道匝道的機動(dòng)車(chē)道均為3.5m，不設緊急停車(chē)帶。
 
    高架路中央分隔帶可采用0.5m寬的防撞墩，以減少橋梁構造，降低工程造價(jià)。
 
    高架路主線(xiàn)左、右側路緣帶寬度采用0.5m，匝道左、右側路緣帶寬度采用0.25m。高架路和匝道兩側應設防撞欄桿。
 
    高架路主線(xiàn)和匝道的橫坡宜采用直線(xiàn)坡度。路拱設計坡度采用2%，嚴寒積雪地區路拱設計坡度可采用1.5%。
 
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