關(guān)于印發(fā)《上海市市政交通工程規劃設計技術(shù)規范》的通知

滬規劃資源政〔2024〕522號

各區規劃資源局、各派出機構、各相關(guān)單位:

??為進(jìn)一步規范本市市政交通工程的規劃設計工作，經(jīng)局長(cháng)辦公會(huì )審議通過(guò)，現將《上海市市政交通工程規劃設計技術(shù)規范》印發(fā)給你們，請遵照執行。

??上海市規劃和自然資源局

??2024年12月6日

??上海市市政交通工程規劃設計技術(shù)規范

??第一條（目的、依據）

??為規范本市市政交通工程的規劃設計工作，根據《上海市城鄉規劃條例》和規劃管理相關(guān)規定，結合本市規劃管理實(shí)際，制定本規范。

??第二條（適用范圍）

??本規范所稱(chēng)的市政交通工程，指城市道路（包括高架道路）、公路、立體交通設施、橋梁、隧道、人行天橋和地道以及各類(lèi)軌道交通等工程。

??本市范圍內新建、改建、擴建各類(lèi)市政交通工程設計，應符合本規范的有關(guān)規定。

??第三條（規劃設計原則）

??市政交通工程設計應以詳細規劃層次的法定規劃為規劃依據。詳細規劃層次的法定規劃包括控制性詳細規劃、專(zhuān)項規劃（詳細規劃層次）、郊野單元（村莊）規劃等。設計方案不得擅自變更規劃控制要求，確需變更的，必須按規劃調整、實(shí)施深化等相關(guān)程序報批。

??市政交通工程設計應與城市市政公用管線(xiàn)、鐵路、航道、水利、綠化及沿線(xiàn)各類(lèi)建筑等方面協(xié)調配合。

??第四條（道路橫斷面）

??新建城市道路、橋梁和公路工程應根據規劃所確定的道路等級、服務(wù)功能、交通特性、交通組織方式，結合各種控制條件以及風(fēng)貌景觀(guān)等方面的要求進(jìn)行道路橫斷面設計，統籌安排道路紅線(xiàn)內的人行道、非機動(dòng)車(chē)道、機動(dòng)車(chē)道、分隔帶、設施帶等各類(lèi)空間，并按規定落實(shí)管線(xiàn)綜合設計方案。銜接和協(xié)調道路紅線(xiàn)內外空間，提升慢行交通空間品質(zhì)，鼓勵沿街公共建筑退界空間與道路人行道一體化設計。

??城市道路、公路工程應與管線(xiàn)工程密切配合、統一設計、同步實(shí)施。確需分期實(shí)施的，應預留地下市政管線(xiàn)位置。橋梁和隧道的人行道下方應預先設置可供電力、通信管線(xiàn)穿越的通道。

??第五條（公交?？空荆?/p>

??城市道路工程應結合周邊空間綜合考慮布置公交?？空竞统鲎馄?chē)揚招點(diǎn)。

??第六條（道路交叉口）

??城市道路、公路交叉口設計應根據相交道路的功能、等級、設計速度、設計流量等要求確定交叉型式，可以按規劃一次設計，分期實(shí)施。高等級道路與低等級道路相交的交叉口應按高等級道路要求予以控制。

??下列城市道路、公路交叉口應設置立體交通設施：

??（一）高速公路、快速路與各等級城市道路、公路、鐵路相交的；

??（二）全封閉運行的軌道交通線(xiàn)路與各等級城市道路、公路相交的。

??城市道路、公路與鐵路平面交叉時(shí)，平面線(xiàn)形在鐵路兩側各應保證有不小于30米長(cháng)的直線(xiàn)段，豎向應保證相交處兩側各有不小于20米的平臺段，平臺縱坡不應大于0.5%。

??第七條（橋梁工程）

??跨河（線(xiàn)）橋梁工程的斷面型式應與銜接道路相匹配，充分考慮人行和非機動(dòng)車(chē)的連通功能。道路工程分期實(shí)施的，其橋梁宜按照規劃一次實(shí)施。

??橋梁的結構、造型應與周?chē)木坝^(guān)、環(huán)境相協(xié)調。在保障橋梁設施安全的基礎上，橋下空間應優(yōu)先滿(mǎn)足交通組織優(yōu)化、公交場(chǎng)站設施、市政應急保障、公共停車(chē)設施的利用需求，結合空間尺度和交通可達條件，可兼顧公眾體育休閑、便民服務(wù)、市容景觀(guān)等城市功能需求。

??第八條（人行天橋、空中步行廊道、人行地道）

??過(guò)街行人稠密且交通繁忙的道路交叉口處，應設置人行天橋、空中步行廊道或人行地道。

??設置跨越（穿越）城市道路的人行天橋、空中步行廊道、人行地道的，應符合下列規定：

??（一）人行天橋、空中步行廊道、人行地道的寬度應根據人流量及通行能力確定，人行天橋、空中步行廊道凈寬不小于3米，人行地道凈寬不小于4米?？紤]兼顧非機動(dòng)車(chē)推行通過(guò)時(shí)，按推車(chē)帶寬1米/條增加凈寬。

??（二）人行天橋、空中步行廊道、人行地道的出入口不宜占用市政人行道，出入口凈寬不得小于1.8米?？紤]兼顧非機動(dòng)車(chē)推行通過(guò)時(shí)，應采用梯道加坡道的布置方式，每條坡道寬度不宜小于0.4米，坡道坡度不得大于1:4。鼓勵人行天橋、空中步行廊道、人行地道與建筑合理連接。

??（三）人行地道的凈高不得低于2.5米。

??（四）人行天橋內不得設置商業(yè)設施。

??第九條（高架道路、軌道交通線(xiàn)路間距控制）

??新建城市高架道路外側離建筑物間距一般不得小于12米。

??新建軌道交通工程地面或者高架線(xiàn)路外側離建筑物間距一般不得小于10米。

??第十條（城市高架道路匝道）

??城市高架道路匝道應結合道路功能定位、地區服務(wù)需求、交通銜接條件等合理布置，并應與城市高架道路主線(xiàn)工程統一設計、同步實(shí)施；確需分期實(shí)施的，應預留后續工程實(shí)施條件。

??為有效疏解交通，新建上匝道距離道路交叉口停車(chē)線(xiàn)一般不小于100米，困難條件下不得小于50米。新建下匝道距離道路交叉口停車(chē)線(xiàn)一般不小于140米，困難條件下不得小于100米。

??上下匝道一般設置不少于雙車(chē)道規模。困難條件下，設置單車(chē)道的，必須設置停車(chē)帶。

??第十一條（凈空控制）

??橋梁（包括人行天橋、空中步行廊道）凈空高度應遵守下列規定：

??（一）跨越城市道路的，不得小于4.5米；跨越高速公路、一級公路、二級公路的，不得小于5米；跨越通行內燃機車(chē)鐵路的，不得小于6米；跨越通行電氣化機車(chē)鐵路的，不得小于6.55米；跨越高速鐵路的，不得小于7.7米。

??（二）跨越河道、航道的，應滿(mǎn)足水務(wù)管理和航務(wù)管理的相關(guān)技術(shù)要求。

??（三）對凈空另有特殊要求的，應滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)標準和規范，并征得相關(guān)行業(yè)管理部門(mén)的同意。

??第十二條（無(wú)障礙設施）

??市政交通工程應考慮殘疾人適用要求，符合無(wú)障礙設施工程建設標準，并與周邊的無(wú)障礙設施相銜接。

??第十三條（施行時(shí)間）

??本規范自印發(fā)之日起施行。本規范施行前已審定建設工程設計方案的，仍按《上海市市政交通工程規劃管理規定》（滬規劃資源規〔2019〕2號）執行。