本文針對隧道工程地質(zhì)環(huán)境的相關(guān)概念做了一個(gè)小結，主要包括地下結構、支護結構、地層、周邊圍巖、圍巖穩定性的概念介紹。
      1、地下結構與支護結構
      首先我們來(lái)看一下地上結構與地下結構的一些對比圖：

 隧道是一種結構體系同時(shí)也是一種地下結構體系，隧道工程是地下工程的一種主要形式。
地下結構一般包括支護結構和周邊圍巖，支護結構主要用于約束底層、限制變形和坍塌，圍巖對支護結構有嵌固作用。

       2、地層
      地層是地下結構承載的主體，是地下結構荷載的主要來(lái)源，可以承擔來(lái)自圍巖和水的壓力。一般地質(zhì)勘探、地形線(xiàn)路勘測、地質(zhì)預報、施工等都是在地層中進(jìn)行。
      3、周邊圍巖
      圍巖是地層的一部分，是隧道開(kāi)挖后對其穩定性產(chǎn)生影響的那部分巖(土)體或隧道開(kāi)挖影響的那部分巖體。在隧道開(kāi)挖和支護過(guò)程中，圍巖將產(chǎn)生應力重分布，其性質(zhì)也發(fā)生變化。
      圍巖的邊界：開(kāi)挖引起的應力變化可以忽略不計的地方。
      圍巖是直接影響隧道穩定性的因素，圍巖的好壞直接影響隧道的設計施工及造價(jià)，約為6~10倍隧道直徑，圍巖既指巖體也指土體。

      3.1圍巖的工程性質(zhì)：

      巖石與巖體的區別：巖石具有勻質(zhì)、連續、各向同性的性質(zhì)，巖體具有明顯的非勻質(zhì)、不連續、各項異性。
      巖體的力學(xué)性質(zhì)可通過(guò)現場(chǎng)試驗和室內試驗獲取，兩者各有其缺點(diǎn)，現場(chǎng)試驗真實(shí)，但費時(shí)、費錢(qián)，室內試驗不已取樣且代表性差，工程中應根據實(shí)際情況選擇是現場(chǎng)試驗還是室內試驗。

      3.2巖體的變形特性
      巖體一般會(huì )受到：受拉、受壓、剪切、流變。
      （1）巖體的受拉性能有限，一般不考慮。
      （2）受壓變形情況如下：

      （3）剪切變形：
      沿結構面滑動(dòng)：結構面起主導作用；
      沿巖石斷裂：巖石起主導作用；
      在結構面的影響下沿巖石剪斷：介于上述二者之間

      （4）流變特性
      流變：巖體的變形或應力隨時(shí)間而變化－時(shí)間效應；
      蠕變：指應力不變，而應變隨時(shí)間增長(cháng)；
      松弛：應變不變，而應力隨時(shí)間而衰減；

      4、圍巖穩定性
      4.1研究圍巖穩定性的意義
      圍巖的穩定性：隧道開(kāi)挖后，在不支護條件下圍巖的穩定程度 。
      研究圍巖的穩定性，如何促使圍巖穩定!是隧道工程的頭等大事。
      圍巖級別可用于：判斷圍巖穩定性，判斷施工難易程度，投資依據，結構分析計算的依據等。
      4.2影響圍巖穩定性的因素
      影響圍巖穩定性的因素可分為兩大類(lèi)：
      地質(zhì)因素（客觀(guān)因素）：巖體結構特征，結構面性質(zhì)和空間的組合，巖石的力學(xué)性質(zhì)，地下水的影響，圍巖的初始應力狀態(tài)。
      人為因素（主觀(guān)因素、工程因素）：隧道尺寸，支護結構性質(zhì)：強、弱，隧道開(kāi)挖方法