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道路等級和設計速度對市政道路設計有哪些方面的影響

新聞時(shí)間：2024-08-27 文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò ) 文章作者：admin
《城市道路工程設計規范》規定道路等級分為快速速、主干路、次干路和支路四個(gè)等級，對應每個(gè)等級的設計速度卻有交叉。

表3.2.1各級道路的設計速度

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道路等級的確定是按道路在路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線(xiàn)的服務(wù)功能確定。設計速度是道路設計時(shí)確定幾何線(xiàn)形的基本要素，它與氣候條件、地形地貌、行駛的車(chē)輛性能以及駕乘人員的感受息息相關(guān)，因此同等級的道路會(huì )因地域不同而采用不同的設計速度。
設計速度一經(jīng)確定，直接影響的是其幾何線(xiàn)形的要素，對應的設計指標有平曲線(xiàn)半徑、視距、超高、縱坡、豎曲線(xiàn)半徑等。而道路等級不同影響的內容就涵蓋了整個(gè)道路的設計。分述如下：
1、道路交通量設計年限

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2、路面結構設計使用年限

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3、平面交叉口的選型

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4、路基設計回彈模量

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5、路基壓實(shí)度

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6、交通安全和管理設施等級

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通過(guò)以上對比可以看出，不同等級的道路，設計速度相同僅需注意平縱線(xiàn)形指標即可，但相同設計速度不同等級的道路，從交通功能、服務(wù)功能和使用壽命方面都有較大的區別。設計過(guò)程中，應首先確定道路等級，然后根據地域條件優(yōu)先選用較高的設計速度，條件受限時(shí)方可選用最低的設計速度，筆者在此將規范的一些要求進(jìn)行了匯總，以期對廣大設計同仁有所幫助，不當之處，還望廣大讀者批評指正。


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