城市道路的排水設施對于交通安全有著重要的作用，市政排水設施是城市基礎建設的組成部分。道路排水設計是否科學性與合理性，不僅影響著城市道路使用壽命，城市的環(huán)保和城市的防洪排澇等，還影響著城市的基本功能的發(fā)揮。本文針對排水設計過程中的一些常見的問題進行了分析，提出城市道路給水排水工程施工設計應保證系統(tǒng)的完整性，并給出了一些改進的措施。
【關鍵詞】城市排水系統(tǒng)；專項規(guī)劃；給排水設計；系統(tǒng)完整性；建設效率
　　一、城市道路給排水設計概述
　　城市道路排水設計可謂是一項關鍵性的系統(tǒng)工程，實施該項工作的主要目的是將市政道路排水收集以及輸送、凈化、利用、排放等環(huán)節(jié)的內容，有機的統(tǒng)一起來，并協(xié)調運作，使得在市政道路排水工程建設中，能夠充分實現(xiàn)資源的有效利用以及能源的有效利用，讓市政排水取得了較好的投資效果和合理的城市排水規(guī)模。所以合理地進行規(guī)劃和設計是十分必要的。
　　二、城市道路給排水規(guī)劃中常見的問題
　　1.道路給排水規(guī)劃與城市用地豎向規(guī)劃不協(xié)調。為了讓排水工程的設計在有限的條件下盡可能地做到合理，在雨水的設計過程中應該這么處理各管段的水力：首先，自管段的起點到最不利點應該按照重力流來設計，其次，自最不利點到出水口在安全的潮位下應該按照短管壓力流來設計。采用這種處理方法，使得設計管段的安全系數(shù)有了一定程度的提高，同時也加大了工程的造價。當暴雨來襲，出現(xiàn)積水狀態(tài)，排水不暢通的時候，應該在規(guī)劃的新區(qū)內的找個合適的位置來設置排澇雨水泵站。
　　2.污水管網的規(guī)劃中，污水提升泵的設置站位置設計不合理。為了加快城區(qū)的開發(fā)速度，政府決定不單要進行最主要的南北向的主干道的施工工作，還要同時進行與主干道相交叉的數(shù)量多達十幾條的東西向的道路的設計。在這種幾個項目同時進行的情況下，容易決策失誤造成污水提升泵站的位置設置的不合理，從而引發(fā)污水管網的豎向高程的規(guī)劃不合理。
　　3.污水管的埋深不合理問題。如果污水管的埋深不合理，并且排水的坡度與道路的坡度反了，會產生一系列不利于排水管工程建設的問題：（1）如果用暗渠的形式來排水，相對于采用管道，如果埋深的太大，則會導致暗渠的施工周期加長，加大了施工過程中的不安全的因素。（2）管渠的埋深太大，也容易使造開挖回填土石方量大，增加工程的造價。（3）如果泵站原來的選址位置比現(xiàn)狀的地面標高，則需要泵站的進水池開挖量加深，這樣增加了泵站的建設投資。（4）如果管渠的埋深過大，不單在施工的過程中會遇到很多困難，以后的維護工作也是一項艱巨的任務。那么，什么是造成污水管的埋深不合理的原因呢？如果原來的污水提升泵站的位置設置的不合理，就會造成了污水管的埋深過大，會影響規(guī)劃區(qū)內污水管網的豎向高程的合理性。如果當時建污水提升泵站的時候，考慮的主要因素是建在一些綠化區(qū)的附近，可以相對地減少對周圍的居住區(qū)的污染情況。在排水工程的設計過程中，通過選用合理的、科學的施工方法和管材基礎，使得市政對于排水管網的投資能夠得到有效的降低。也可以通過選用合理的排水管的設計高程來節(jié)約投資，而合理排水規(guī)劃能決定合理的高程，這幾個環(huán)節(jié)是環(huán)環(huán)相扣的，如果規(guī)劃區(qū)內的污水提升泵的設置和污水管網的豎向高程設置缺少技術性、科學性、合理性，則在整個區(qū)的規(guī)劃就會不合理。所以在設計的過程中，要摒棄片面的影響，從全面的經濟角度來考慮，結合當?shù)毓懿膩碓础⒌刭|、施工條件等實際情況，以及污水提升泵站和管網的運行狀況，綜合費用等全面考慮，進行合理的規(guī)劃。
　　三、城市道路給水排水工程施工設計應保證系統(tǒng)的完整性
　　城市給排水工程設計是一個系統(tǒng)工程，分為供水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)和循環(huán)水系統(tǒng)3 個子系統(tǒng)。其目的是通過一定的規(guī)劃，使排水收集、輸送、凈化、利用和排放幾個環(huán)節(jié)上相互協(xié)調，使各環(huán)節(jié)的排水設施建設工程規(guī)模適宜，合理利用水資源。
　　1.豎向與排水要緊密結合，設計路段融入整個系統(tǒng)。城市道路是整個城市道路系統(tǒng)的組成部分，無論是舊區(qū)道路改造還是新區(qū)新建道路，都是分期、分布實施。設計單位應充分尊重前期規(guī)劃的指導性，在本道路施工設計前，對整個系統(tǒng)進行梳理，分專業(yè)編制系統(tǒng)圖，保證道路沿線交叉口、排水管道高程、給排水管道的預埋等有機的銜接，分路實施，分片成型，避免重復建設及系統(tǒng)銜接不暢。排水施工設計與道路設計高程及場地豎向設計密不可分，豎向設計在很大程度上決定了排水管線的埋深，影響到雨污水排放控制高程，最終影響雨、污收集、排放系統(tǒng)。設計初期排水應與道路豎向銜接，確定整體排水分區(qū)、排水方向，將設計路段融入整個系統(tǒng)。
　　2.給水排水工程干管沿線要預留設置，避免反復開挖、重復建設。城市道路給水排水工程干管確定后，對于預留管布置要合理，其排水系統(tǒng)的給水覆蓋率、排水收集率要達到城市發(fā)展的要求，避免反復開挖、重復建設。管徑確定應充分考慮街坊內部發(fā)展增加的負荷及維護管理費用，一次預埋、分片建設、分片接入。除支路結合高程需預留外，一般直線段按100m～200m間距預留。預埋管間距工業(yè)區(qū)可適當放大，居住、生活區(qū)需適當減少；新區(qū)可適當放大，舊城改造區(qū)需適當減少。預埋管管徑給水按DN100～200mm 預留，雨水管管徑按不小于d500mm 預留，污水管管徑按不小于d300mm 預留。管道沿線預留設置應考慮今后城市的發(fā)展需要，沿線需預留街坊內部接入接出口。管線綜合在道路施工中有很重要的指導作用，管線綜合應貫穿整個設計的全過程。
　　四、城市道路給排水規(guī)劃中不確定的因素及建議
　　城市道路給排水工程宏觀規(guī)劃一般分為城市總體規(guī)劃中的排水專項規(guī)劃，由于工程的問題，在進行城市道路給排水設計時，通常會出現(xiàn)盡快的完成道路的建設，而此時，設計的排水工程尚未編制或是正在修編的過程中，這就使得排水的工程建設和道路的工程建設不能同步。為了使得設計更加地合理、科學、經濟，同時安全的問題也能得到保障，從設計的實例中得出了以下的建議：（1）前期的調研工作非常重要，充分的調研能讓最后的規(guī)劃方案更貼近實際情況。（2）在規(guī)劃的過程中，要全面考慮，不要跟其他方面的規(guī)劃相沖突，要注意與道路交通、環(huán)境保護等方面的協(xié)調性。（3）確保規(guī)劃的合理性、科學性、技術性和經濟性，避免受到其他片面因素的干擾。（4）這是一個嚴肅的工程，在規(guī)劃的過程中要進行充分的論證。（5）在實施規(guī)劃的過程中，必須加強執(zhí)行的力度，避免短期行為，爭取從根本上讓城市環(huán)境得到改善。
　　城市道路給排水工程的規(guī)模一般都很大，工程的投資額也很大，施工a的難度也不小。這種大規(guī)模的城市建設勢必會消耗大量的資源，如果不能合理的設計和規(guī)劃，不僅會造成能源和資源的浪費，而且會對公共設施的建造有重大的影響。城市道路給排水設計管線綜合圖時，應在平面上放出各不同管線及井的位置，并在各管線交叉處明確各管線斷面尺寸及底部高程。管線綜合中應特別注意，部分城市道路設計只包括雨水部分，污水、給水、燃氣、電力電信等管線很難同期實施，一方面在設計中應作出預留，并提出綜合原則；另一方面應盡量把不同期實施的管線放至車行道以外，避免反復開挖道路路面。一定要合理、科學地進行給排水系統(tǒng)的設計和規(guī)劃。