一、市政工程管線綜合設(shè)計(jì)的原則及內(nèi)容

1、市政工程管線綜合設(shè)計(jì)的原則

在滿意各種管線最小水平凈距的前提下，使管線盡量安置在非機(jī)動(dòng)車道下，避開機(jī)動(dòng)車道以防止車輛荷載對管線形成損壞。市政工程管線歸納計(jì)劃應(yīng)與項(xiàng)目開展?fàn)顩r相匹配，力求做到“同步計(jì)劃”。建造項(xiàng)目立項(xiàng)后應(yīng)及時(shí)托付有資質(zhì)的計(jì)劃單位提早介入，開展有關(guān)計(jì)劃作業(yè)，計(jì)劃效果有必要在施工圖計(jì)劃時(shí)編制完結(jié)。從事市政管線歸納計(jì)劃的人員有必要了解法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程以及專業(yè)工程管線的特殊要求，使管線歸納計(jì)劃做到有據(jù)可依。進(jìn)行市政工程管線歸納計(jì)劃時(shí)，應(yīng)盡量削減管線在道路穿插口處穿插，當(dāng)工程管線豎向發(fā)作對立時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵從：壓力管線讓重力管線，可曲折管線讓不易曲折管線，分支管線讓主干管線，小管徑管線讓大管徑管線。市政工程管線歸納計(jì)劃應(yīng)重視近期建造計(jì)劃，思考遠(yuǎn)期開展，并與各專業(yè)管線單位的專項(xiàng)計(jì)劃相符。

2、市政工程管線綜合設(shè)計(jì)的內(nèi)容

編制市政工程管線歸納的意圖是在城市道路有限斷面上對各類工程管線進(jìn)行歸納組織，統(tǒng)籌規(guī)劃，避免各工程管線在平面和豎向空間的互相沖突與攪擾，其主要設(shè)計(jì)內(nèi)容：斷定城市工程管線在地下敷設(shè)時(shí)的擺放次序和工程管線間的最小水平間距與最小筆直凈距；斷定工程管線在地下敷設(shè)時(shí)的最小覆土深度；斷定市政管線架空敷設(shè)時(shí)管線及桿線的平面方位及周圍建（構(gòu)）筑物、道路、相鄰工程管線之間的最小水平凈距和最小筆直凈距；斷定城市工程管線在地下敷設(shè)時(shí)管線與市政景觀的聯(lián)系。

二、市政道路管線綜合設(shè)計(jì)技巧

1、水平布置技巧

1.1在進(jìn)行管線的安置時(shí)，兩個(gè)相鄰的管線之間應(yīng)當(dāng)不存在任何的厲害聯(lián)系，兩者應(yīng)當(dāng)是互為安全的，禁止將兩種存在風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)系的管線安置在一起。比方燃?xì)夤芫€和熱力管線，假如這兩種管線之間的距離比較近，那么假如發(fā)作燃?xì)夤茏呗┑臓顩r，那么熱力管線很容易發(fā)生爆破。

1.2在滿意各種規(guī)劃需求以及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的狀況下，能夠?qū)蓚€(gè)需求距離比較小的管線安置在相鄰的方位。與此相反的，假如兩者之間的需求距離比較大的話，那么能夠?qū)煞N管線選用錯(cuò)開安置的辦法。

2、豎向布置技巧

在對每一種管線的埋設(shè)深度進(jìn)行控制時(shí)，需要以每一種管線的最小掩蓋土深度進(jìn)行斷定，假如不這樣做，很簡單使得管線在穿插時(shí)發(fā)生磕碰的表象，致使沒有辦法順利進(jìn)行施工。豎向安置的竅門主要在怎么統(tǒng)籌斷定各種管線的控制埋深規(guī)模，然后斷定各種管線在那一“層”。通常來說，首先要做的即是對雨水管以及污水管的埋設(shè)的深度規(guī)模進(jìn)行斷定。通常來說，污水管的埋設(shè)深度是比較大的，通常是在2-6m 規(guī)模以內(nèi)，安置在最低一層；而雨水管的埋設(shè)深度只是次于污水管，通常是在2-4m 規(guī)模內(nèi)，安置在第2層（從下往上，下同）；給水管的埋深規(guī)模能夠控制為1.2-1.5m，安置在第3層；燃?xì)夤埽ㄅ錃猓┑穆裆钅軌蚩刂茷?-1.3m，安置在第4層；電力管溝、電訊管溝的深度通常為0.8-1.2m，安置在第5層（最上面1層）。

三、市政道路管線綜合設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1、管線斷面的確定

當(dāng)前有必要設(shè)置的管線品種十分多。其間弱電管線品種較多，通常思考同溝不一樣井敷設(shè)的方法，以削減道路市政管線品種。關(guān)于各市政管線在道路橫斷面的方位斷定直接影響沿線的管線標(biāo)高操控和施工進(jìn)度。市政管線方位的斷定應(yīng)滿意《城市工程管線綜合計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GB50289－98），通常市政管線在道路橫斷面的方位除滿意標(biāo)準(zhǔn)需求外，還應(yīng)根據(jù)道路紅線的寬度和道路斷面的區(qū)分，關(guān)于紅線較窄的道路能夠把檢查井較少，不常檢修的管線設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道下，既不影響道路行車，又能解決非機(jī)動(dòng)車道和人行道上管線方位管線過多的疑問。關(guān)于紅線較寬的道路，管線斷面安置愈加靈敏、快捷，但是要思考道路兩邊都要設(shè)置市政雨水管線。關(guān)于紅線超過100m 的道路，需求思考兩邊設(shè)置各種市政管線，當(dāng)前較少觸及。

2、預(yù)留支管標(biāo)高市政道路跨過現(xiàn)有或計(jì)劃的居民生活小區(qū)、工業(yè)廠房的小范圍的組團(tuán)，各市政管線需求距離必定距離預(yù)留支管，以滿意小的組團(tuán)運(yùn)用，到達(dá)市政管線的運(yùn)用功用。這樣，預(yù)留支管就會(huì)出現(xiàn)和其他市政管線穿插的疑問，處理的方法就是在標(biāo)高上操控。雨污水等排水市政設(shè)備為重力流管線，通常埋置較深，在管線歸納上的標(biāo)高為管內(nèi)底高程，其他市政管線標(biāo)高在管線的居中方位，所以核算標(biāo)高時(shí)，應(yīng)充分考慮管道壁厚，確保相交處不能出現(xiàn)相碰表象。通常情況下，路燈的穿線管管徑為DN40，其埋深較淺，標(biāo)高在管線歸納中可不予考慮，可是路燈過路管應(yīng)采納鋼管維護(hù)處理，防止電力損壞，影響正常的照明。當(dāng)前管線歸納預(yù)留支管標(biāo)高的標(biāo)示款式較為繁復(fù)，通過很多的管線歸納規(guī)劃，總結(jié)出了較為簡練的標(biāo)示，便于校對標(biāo)示的正確性和施工。支管預(yù)留處要標(biāo)示出該處道路樁號(hào)、路中規(guī)劃標(biāo)高，便于查看管線的覆土能否滿意要求；相交管線的標(biāo)示內(nèi)容有管線名稱、管線標(biāo)準(zhǔn)（管徑或孔數(shù)×管徑）、管線的相應(yīng)標(biāo)高，兩相交管線標(biāo)示，把覆土小的管線放在橫線上，覆土大的放鄙人，便于查看和施工。

3、道路交叉口管線綜合

穿插口處市政管線較多，彼此交織，沒有準(zhǔn)確的施工圖紙作為輔導(dǎo)，施工中極端容易呈現(xiàn)穿插，或因方位和標(biāo)高對立，致使有些管線無法敷設(shè)。為非常好的處理路口處管線歸納疑問，參考了很多其他管線歸納施工圖規(guī)劃，聯(lián)系自己規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)，采納對路口穿插處管線編號(hào)，并列表注明交點(diǎn)處相交管線名稱、標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)高，這種標(biāo)示方法簡單明了，受到各業(yè)主以及施工單位好評(píng)和認(rèn)可，處理了以往歸納管線施工中，存在的管線方位不行，標(biāo)高上穿插的疑問，充沛體現(xiàn)出把存在的疑問處理在規(guī)劃階段的規(guī)劃理念，大大的縮短了施工周期，節(jié)省了工程總造價(jià)。關(guān)于小管徑壓力管線與重力管線穿插無法避開時(shí)，可選用4個(gè)45°彎頭繞開。同一路口處同種管線標(biāo)高盡量共同，能非常好的處理管線穿插疑問，關(guān)于過路管覆土較小的交通控制線和路燈線選用鋼管維護(hù)，在人行道或綠化帶剛滿足覆土的強(qiáng)弱電管線，在路口處也許呈現(xiàn)覆土較少的表象，能夠思考加鋼管維護(hù)，不要成心下降標(biāo)高，不然其他管線會(huì)呈現(xiàn)埋深較大的表象，添加施工難度，也不經(jīng)濟(jì)。

四、市政工程管線綜合設(shè)計(jì)的程序

市政工程管線歸納是和諧處理各項(xiàng)工程管線之間存在的對立，合理分配用地空間，以指導(dǎo)施工圖期間的各單項(xiàng)計(jì)劃為主要目標(biāo)，其計(jì)劃進(jìn)程主張依照下述過程進(jìn)行：

1、建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)后由建設(shè)單位向電力、電信、燃?xì)狻⒐岬葘I(yè)管線單位征求意見，以各單位上報(bào)文件為基礎(chǔ)編制完結(jié)市政工程項(xiàng)目歸納，斷定與項(xiàng)目配套的管線的種類及規(guī)模。建設(shè)項(xiàng)目可行性研究批復(fù)后編制各配套管線的初步計(jì)劃，其間重力流管線的初步計(jì)劃應(yīng)嚴(yán)厲依照重力流管線專項(xiàng)計(jì)劃中給定的計(jì)劃操控高程進(jìn)行編制，并處理各重力流管線之間的豎向抵觸。根據(jù)初步計(jì)劃進(jìn)行市政工程管線歸納計(jì)劃，以雨、污水管線初步計(jì)劃和地下現(xiàn)狀管線測量材料為主，其他管線初步計(jì)劃為輔，安排管線的具體位置，斷定各管線交叉點(diǎn)的豎向操控高程。管線歸納計(jì)劃效果形成送審稿后報(bào)請計(jì)劃部分安排各專業(yè)管線單位征求意見，按各專業(yè)管線單位主張修正后送計(jì)劃部分檢查同意管線歸納計(jì)劃文件。

2、市政工程管線歸納規(guī)劃的效果要要點(diǎn)反映各管線的相對方位和各穿插點(diǎn)的豎向操控高程，才能夠滿意其作為單項(xiàng)工程規(guī)劃時(shí)的操控性效果。而當(dāng)前進(jìn)行市政工程管線歸納規(guī)劃中存在的首要疑問是從業(yè)人員缺少體系訓(xùn)練，編制的歸納規(guī)劃存在著深度缺乏等疑問，一部分的歸納規(guī)劃停留在只要管線在道路斷面上的相對疑問而沒有豎向規(guī)劃；一部分因?yàn)槿鄙俳涣骱椭C，信息交流不及時(shí)，各專業(yè)管線規(guī)劃以自個(gè)為主，致使編制的歸納規(guī)劃不能反映各專業(yè)管線的最新規(guī)劃效果，施工時(shí)通常以先出場的為準(zhǔn)，存在搶占方位和高程的表象，與其他管線存在抵觸、穿插磕碰等疑問，乃至形成切斷重力流管線的排放路徑等重大疑問。因而，市政工程管線的歸納規(guī)劃應(yīng)由一致單位統(tǒng)籌規(guī)劃，且在規(guī)劃過程中加強(qiáng)與各專業(yè)管線單位的交流和諧，全部考慮市政道路斷面約束條件，合理進(jìn)行給水、再生水、雨水、污水、燃?xì)狻崃Α㈦娏Α㈦娦诺鹊叵鹿芫€斷面安置，要點(diǎn)進(jìn)行操控性高程規(guī)劃，才可作為施工圖期間指導(dǎo)各單項(xiàng)工程規(guī)劃的操控性效果。

五、制約市政工程管線綜合設(shè)計(jì)的因素

1、現(xiàn)狀地下管線和構(gòu)筑物的影響

一般來說，在進(jìn)行城市道路建造時(shí)建造單位會(huì)在項(xiàng)目開端就收集與之有關(guān)的各類現(xiàn)狀地下管線詳細(xì)材料，必要時(shí)會(huì)由專業(yè)丈量公司進(jìn)行詳細(xì)管線查詢。可是，這個(gè)環(huán)節(jié)往往做的很不到位，一方面現(xiàn)狀地下管線沒有一致的管理組織，所屬不同的專業(yè)管線單位，管理上各自為營，有些乃至沒有竣工丈量材料或許材料丟掉；另一方面受技術(shù)水平和查詢設(shè)備的束縛，查詢效果往往不全部，存在錯(cuò)、漏等疑問。只有全部把握規(guī)劃路段現(xiàn)狀管線的信息，才干保證歸納規(guī)劃效果愈加契合實(shí)際情況，才可作為各單位進(jìn)行單項(xiàng)規(guī)劃的根據(jù)，防止施工過程中施工圖與現(xiàn)狀不符，進(jìn)行暫時(shí)修改，添加額定的人力、物力和財(cái)力投入，尤其是本地下存在輸油、輸氣管線時(shí)也許引發(fā)嚴(yán)峻的安全事故。為了保證執(zhí)行市政工程管線歸納規(guī)劃文件的要求，束縛單項(xiàng)規(guī)劃單位的行動(dòng)，主張將其列入圖紙檢查的內(nèi)容，加強(qiáng)圖紙檢查組織的檢查監(jiān)督功能，對違背管線歸納的實(shí)施一票否決制。

2、市政工程管線綜合設(shè)計(jì)的約束力問題

市政工程管線歸納規(guī)劃的效果是用來輔導(dǎo)單項(xiàng)工程規(guī)劃的，并為工程管線施工和辦理發(fā)明有利的確保，而實(shí)際的工程中通常存在單項(xiàng)規(guī)劃單位不依照管線歸納規(guī)劃效果需求的方位及高程操控區(qū)間進(jìn)行單項(xiàng)規(guī)劃，形成施工中與其他管線的高程沖突，引發(fā)停工、拆改和嚴(yán)峻規(guī)劃變更等，形成項(xiàng)目參加各方嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)損失，人力和物力浪費(fèi)。因而，怎么進(jìn)步市政工程管線歸納規(guī)劃效果的約束力，怎樣才能確保單項(xiàng)規(guī)劃單位嚴(yán)格執(zhí)行、恪守管線歸納的各項(xiàng)需求，防止市政工程管線歸納規(guī)劃效果淪為一種方式和鋪排是急需解決的疑問。

六、結(jié)束語

跟著中國城市化進(jìn)程的加速，城市道路下市政管線數(shù)量的不斷添加，市政工程管線歸納規(guī)劃的基礎(chǔ)性效果越來越杰出，怎么做好這樣一個(gè)龐大而繁瑣的系統(tǒng)性工程，充分發(fā)揮其在市政工程規(guī)劃、施工、辦理中的效果，需要不斷的探究創(chuàng)新。