市政道路工程是我國城市化建設和現代化發展的重要標志，在很大程度上體現著我國的經濟社會發展水平。而市政道路設計作為其建設的基礎和保障，設計水平直接影響著后期的工程建設水平和使用效益，因此，設計單位需要加強對市政道路設計工作的重視，結合工程設計要求和周圍的地質、地形以及其他因素的影響，明確設計要點，制訂完善的設計方案，最終促使市政道路工程可以在城市發展過程中發揮最大的作用。
        關鍵詞：市政工程；道路設計；原則；方法
        引言
        城市市政道路建設對提高城市居民生活質量以及凸顯城市風貌起著重要作用，同時還從側面反映出城市經濟發展水平，因此道路設計應結合城市發展規劃展開綜合設計，并始終貫徹人性化設計理念，增強道路使用功能，對車行道和人行道區域要進行合理劃分，減輕交通擁堵的情況，為人們出行提供一定的便利條件。與此同時，還要注重城市環境功能，做好道路兩旁景觀設計，美化城市環境，樹立良好的城市形象，提高居民生活幸福指數，為當地城市化發展提供必要支持。
        1城市市政道路設計的重要性
        近年來，隨著我國經濟的飛速發展，國民的生活質量水平在不斷提升，與此同時，城市市政道路也會隨著國民出行量的不斷增加而變得十分擁擠。目前，國民的出行量和次數已經大大超出了市政道路的負荷量，導致市政道路已經很難滿足國民出行的基本需求，也使得各種路面問題層出不窮。因此，城市市政道路設計這個概念的出現就是為了有效解決這一交通問題，從而保障國民出行的安全。除此之外，城市市政道路作為城市建設發展的一道風景線，代表著整個城市的發展方向和文明，這也是美化城市的一項重要內容。由此可知，合理的城市市政道路規劃設計不僅能夠展現出城市的風貌和建設水平，同時還能夠確保城市道路交通的有序運行。
        2城市市政道路設計的原則
        2.1遵循人性化的設計思路
        人性化設計理念要始終貫穿于市政道路設計中，不僅要滿足人們日常出行的需要，還要避免交通擁堵。無障礙設計也是人性化設計的重要體現之一，提高了殘疾人出行的安全性，增強了道路實用性。人性化道路設計要充分了解城市交通特征，對特殊區域要進行特殊處理，如防滑地磚、不同顏色地磚等，提示行人要注意腳下安全。
        2.2體現城市特色以及功能性
        城市道路設計除了要保證行人安全及緩解交通擁堵情況，還要盡量凸顯城市特色，為城市發展提供更便捷、更精準的服務。特別是在我國經濟高速發展的背景下，城市人口數量、經濟建設水平、地理位置等都關系城市道路設計的合理性。同時還要結合周邊環境，避免影響人們的日常學習和生活。與此同時，還要注重自身的文化建設，切莫一味地追求國際化形式而丟失了原有的特色，要形成具有特色的城市景觀，為人們提供滿意、便捷的生活。
        2.3融入城市的發展規劃
        市政道路設計的中心思想要結合城市發展規劃展開綜合設計，城市規劃不僅關系著群眾日常生活，還關系著城市今后的發展，只有確立好城市發展目標，才能更好地開展城市建設工作。特別是在城市化高速發展的背景下，城市外來人口不斷增多，城市路標、交通狀況以及環境等都會影響人們對城市的好感度；此外，如果沒有做好城市道路規劃就盲目開展道路建設，會導致剛建成沒多久的道路被迫拆除，造成嚴重的資源浪費。因此在建設前，一定要協同各部門做好道路規劃工作，結合城市今后總體發展規劃制訂合理的設計方案，滿足城市交通功能，為城市發展奠定基礎保障。
        3城市市政道路設計的方法
        3.1重視平面、縱斷面設計
        3.1.1道路平面設計的關鍵點
        對市政道路進行平面設計時，首先應搜集該區域范圍的城市規劃資料，并以該城市規劃內容為基礎進行道路平面設計。
在平面設計過程中，可以對城市規劃中不滿足市政道路設計規范要求的參數進行調整與優化，使道路平面線形更流暢，行車舒適性和安全性更高。如果現場實際與規劃出入較大，需要在征得規劃部門意見的基礎上結合政府部門的相關文件，對道路的平面進行調規設計，該設計除需滿足設計規范要求外，還需考慮近、遠期道路的使用情況及周邊用地規劃綜合考慮。
        3.1.2道路縱斷面的設計關鍵
        對市政道路進行縱斷面設計時，仍然需要在城市控規（控制性詳細規劃）的基礎上進行設計。城市控規會在各交叉口節點及重要控制點位置，限定設計標高。對此，進行縱斷面設計時，首先需在滿足控規標高的基礎上，對道路縱斷面進行初步設計；然后再根據道路現場的實際情況（現狀管網布設位置及高程等）及道路周邊地塊出入口位置及標高對道路縱斷面設計進行局部調整；最后在整體縱斷面線位確定的基礎上再對縱斷面各參數進行優化，如平包縱、最短坡長、交叉口范圍坡度等。
        3.2重視路面結構設計
        路面結構設計也是市政道路工程規劃設計的重點內容，設計人員在實際設計工作中，需對近期與遠期交通流量及當地氣候條件進行認真的分析，再最終確定路面結構的選型。具體設計要點如下：（1）對土基情況進行分析，然后選擇合適的設計方案，保證其滿足市政道路工程的強度要求；（2）將土基和路面各結構層聯系起來，最大限度地發揮路面結構層的作用。另外，設計人員還需要選取不同層的材料種類，對每一層的厚度都需要進行合理的計算，以此保證市政道路設計的穩定性和強度，并實現對設計成本的控制；（3）加強對市政道路工程的功能定位的分析，結合施工水平綜合考慮，盡量選擇性能較好的材料，如SBS改性路面，一般情況下，這種材料在高溫條件下有較好的穩定性和抗滑性，可以減少行車噪聲，避免在雨天行車時出現水霧；（4）加強行車道瀝青混凝土路面設計，結合3層彈性體系理論，使用3項指標：路表容許回彈彎沉、容許剪應力與彎拉應力，結合具體的市政道路設計要求進行設計。
        3.3重視道路線形的設計
        在道路線形設計中，需要從以下幾個方面入手：（1）從路線規劃設計開始，設計人員需要重視道路選線，對平面線形設計和縱斷面線形設計進行分析，以此保證市政道路平縱面的線形符合基本道路設計要求；（2）設計人員需要進行平面、縱面線形標準設計的綜合分析和考慮，提高設計水平。
        3.4重視道路交叉口的設計
        城市道路交叉口是影響城市道路整體服務水平的控制性節點，交叉口的流暢性往往也是評價一條道路設計優劣的重要指標。城市道路交叉口設計主要包括道路交叉口的平面設計和豎向設計。具體設計要點如下：（1）道路交叉口渠化設計。某市政道路工程在交叉口設計中，每段路都是左右分開的雙向大道，標志清晰，可以保證路人視野開闊，視線良好，人行道和車行道之間設置了隔離帶，且人行道設計較為寬敞，在一定程度上也體現了人性化的設計理念。此外，渠化設計還包括交叉口內部的設計內容，設計人員可采用布置渠化島、導流島、交通標志、標線等方法，使車輛和行人分流；（2）信號控制交叉口設計，主要是指對路口設置交通信號燈，利用時間隔離交通流。信號控制還指將道路交叉口各方面的交通流分開，以消除交通沖突點，實現合理的交叉口組織。（3）在一些市政道路交叉口的右行道，車輛和行人之間普遍存在沖突，特別是在市中心的大型商業區、居民區和學校等。因此，設計人員在交叉口規劃設計中，如果右轉交通量較大，則需要設置右轉拓寬車道和右轉專用車道，并結合道路寬度合理設置天橋或地下通道，方便行人和車輛通行。
        結束語
        隨著車輛數量的不斷增加，交通堵塞問題的日益嚴重，相關的城市市政道路設計人員必須要加強學習和研究，對城市市政道路工程做出合理化的設計，這樣不但能夠美化環境，同時也能夠緩解交通堵塞的問題。另外設計人員在設計的過程中必須要發揚創新精神，在原有的城市市政道路設計理念基礎上進行改革和創新，通過新技術新方法促進城市的發展。