6月15日，記者從省發(fā)展改革委獲悉，近日河南晉開(kāi)集團鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項目獲批。這意味著(zhù)，今后該企業(yè)大宗貨物運輸能夠實(shí)現從“門(mén)口”上火車(chē)。

鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路接軌的岔線(xiàn)，是解決鐵路運輸“最后一公里”問(wèn)題的重要設施，對于減少短駁、提高交通效率、提升經(jīng)濟社會(huì )效益具有重要作用。

我省是交通物流大省，2018年國家大力推進(jìn)運輸結構調整以來(lái)，全省94家大宗貨物年貨運量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區中，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)接入比例達到82%，越來(lái)越多的企業(yè)和物流園區從中受益。

據了解，河南晉開(kāi)集團鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項目位于古城開(kāi)封，從河南晉開(kāi)集團廠(chǎng)區直連隴海線(xiàn)興隆莊站，區間線(xiàn)路長(cháng)2.507公里，鋪軌里程9.891公里。建設內容包括區間線(xiàn)、興隆莊站改擴建工程、新建晉開(kāi)裝卸站工程等。

在企業(yè)看來(lái)，這是一項可以帶來(lái)長(cháng)久收益的工程。“我們在老廠(chǎng)區曾經(jīng)使用過(guò)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，與公路運輸相比，每噸可以節約幾十元成本。”河南晉開(kāi)集團鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項目負責人朱麗萍介紹，企業(yè)搬到新廠(chǎng)區后，遠期年貨運量將超過(guò)300萬(wàn)噸，使用公路運輸，隨之而來(lái)的是環(huán)保壓力、成本壓力，“開(kāi)通鐵路專(zhuān)用線(xiàn)之后，每年能節省物流費用上千萬(wàn)元。”

本文來(lái)源：河南日報