行業(yè)資訊
CJJ37-2012《城市道路設計規范》中道路分級有哪些?
城市道路應按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線(xiàn)的服務(wù)功能等,分為快速
路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級,并應符合下列規定:
1 快速路應中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式,應實(shí)現交通連續通行,
單向設置不應少于兩條車(chē)道,并應設有配套的交通安全與管理設施。
快速路兩側不應設置吸引大量車(chē)流、人流的公共建筑物的出入口。
2 主干路應連接城市各主要分區,應以交通功能為主。
主干路兩側不宜設置吸引大量車(chē)流、人流的公共建筑物的出入口。
3 次干路應與主干路結合組成干路網(wǎng),應以集散交通的功能為主,兼有服務(wù)功能。
4 支路宜與次干路和居住區、工業(yè)區、交通設施等內部道路相連接,應以解決局部地區
交通,以服務(wù)功能為主。
路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級,并應符合下列規定:
1 快速路應中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式,應實(shí)現交通連續通行,
單向設置不應少于兩條車(chē)道,并應設有配套的交通安全與管理設施。
快速路兩側不應設置吸引大量車(chē)流、人流的公共建筑物的出入口。
2 主干路應連接城市各主要分區,應以交通功能為主。
主干路兩側不宜設置吸引大量車(chē)流、人流的公共建筑物的出入口。
3 次干路應與主干路結合組成干路網(wǎng),應以集散交通的功能為主,兼有服務(wù)功能。
4 支路宜與次干路和居住區、工業(yè)區、交通設施等內部道路相連接,應以解決局部地區
交通,以服務(wù)功能為主。
更多相關(guān)信息 還可關(guān)注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關(guān)注
文章推薦
- 全域土地綜合整治的實(shí)施單元劃定(空間定位)的關(guān)鍵技術(shù)邏輯、原則與操作步驟
- 全域土地綜合整治基礎調研與潛力評估的關(guān)鍵工作內容及方法
- 全域土地綜合整治前期謀劃階段的八大核心環(huán)節
- 政策解讀:耕地占補平衡與全域土地整治的關(guān)聯(lián)及實(shí)施要點(diǎn)
- 從“占補平衡”到全域土地整治:如何實(shí)現耕地數量、質(zhì)量、生態(tài)三位一體保護?
- 耕地占補平衡是什么?全域土地整治如何保障耕地數量質(zhì)量雙平衡?
- 《甘肅省全域土地綜合整治工作管理辦法》全文
- 貴陽(yáng)貴安推動(dòng)全域土地綜合整治工作取得新成效
- 如何啟動(dòng)全域土地綜合整治?
- 全域土地綜合整治有哪些扶植政策?