這條公路的垂直落差高達350多米，所以在修建公路的過(guò)程中需要注意爬坡能力。同時(shí)工程師也絞盡腦汁為了完成這一項重大的工程設計，其中有一段垂直高度相當地高，工程師在經(jīng)過(guò)多次的勘測之后，最終采取了盤(pán)旋而上的設計。能保證汽車(chē)在爬坡的過(guò)程中速度不至于掉得太快，同時(shí)也是為了預防一系列的問(wèn)題，這條公路就位于太原的天龍山公路，全長(cháng)達30公里。

現在作為一條網(wǎng)紅公路，吸引了很多的游客前來(lái)，偶爾也會(huì )出現一些客流非常多的現象。沿路會(huì )陸續經(jīng)過(guò)蒙山景區、太山景區、龍山景區、最后到達天龍山景區，將眾多的景區都串聯(lián)在一起，所以這里也是一條通往景區最為便捷的一條道路。該條路線(xiàn)全程盤(pán)山公路。所以也會(huì )存在信號丟失的現象發(fā)生。

曾經(jīng)這里也有盤(pán)山路 ，但因為較為險峻，且經(jīng)常發(fā)生一些事故。山高彎急、坡陡、交通隱患嚴重。且此路能通往天龍山石窟，是一個(gè)全國重點(diǎn)文物保護單位，曾經(jīng)作為北齊皇帝高洋之父高歡的避暑宮。由于這一道路的安全性，導致很多游客都無(wú)法前往參觀(guān)。

在經(jīng)過(guò)詳細縝密的思考以及決斷后，開(kāi)啟了這一工程，重新打造這一條網(wǎng)紅公路。這就是現在我們眼中的這一條盤(pán)山路。通過(guò)一些列的重新構造之后，急彎已不存在，取而代之的則是緩緩的拐彎，通過(guò)這一個(gè)設計達到一個(gè)拐急彎的效果?？傮w來(lái)說(shuō)會(huì )車(chē)還是會(huì )有稍微有些困難。但使得這里的天塹逐漸變成了通程。

從遠處望來(lái)，宛如一條公鐵巨龍盤(pán)旋在山間。然而在中間一小段的部分，有一段三層環(huán)繞而成的公路設計，讓人嘆為觀(guān)止。造型相當的獨特，經(jīng)過(guò)這一段公路之后就能佇立于山頂之上俯瞰整個(gè)山路。

到達景區很重要，但途中的景色也是非常美妙的哦