7月31日，常泰長(cháng)江大橋南北公路接線(xiàn)工程特殊路基和橋梁專(zhuān)項施工圖設計通過(guò)專(zhuān)家評審,為優(yōu)質(zhì)完成項目施工圖設計提供了堅實(shí)基礎。

常泰長(cháng)江大橋南北公路接線(xiàn)工程北起滬陜高速，南至江宜高速，路線(xiàn)全長(cháng)31.972公里，沿線(xiàn)區域特殊土及不良地質(zhì)為軟（弱）土及砂土液化。項目主線(xiàn)橋梁共19座，其中特大橋4座，大橋5座，全線(xiàn)橋梁占比達50%。

與會(huì )專(zhuān)家和代表分別聽(tīng)取了勘察設計、咨詢(xún)監理單位關(guān)于常泰長(cháng)江大橋南北公路接線(xiàn)工程施工圖設計特殊路基和橋梁專(zhuān)項的匯報，審查了相關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)詢(xún)和討論，一致認為專(zhuān)項設計深度滿(mǎn)足施工圖設計要求。設計文件中橋梁跨徑、結構尺寸合理，計算參數選用合理，計算方法正確，可在此基礎上進(jìn)行施工圖文件編制工作。

會(huì )議強調，南、北接線(xiàn)兩段地質(zhì)情況差異較大，地質(zhì)條件復雜，設計單位要高度重視軟（弱）土、砂土液化等不良地基設計工作，根據不同地質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行針對性設計。進(jìn)一步優(yōu)化橋頭預壓方案，比較論證液化地基路段和低凈空路段處理方案，加強雙向攪拌樁和管樁地基處理方案適用性研究。進(jìn)一步細化節段預制拼裝箱梁細部結構和施工工藝，優(yōu)化細化橋梁排水、支座、伸縮縫等附屬設施設計，認真做好施工圖設計的標準化、精細化工作，提高施工圖設計質(zhì)量。（省交建局）