7月31日，常泰長(zhǎng)江大橋南北公路接線工程特殊路基和橋梁專(zhuān)項(xiàng)施工圖設(shè)計(jì)通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審,為優(yōu)質(zhì)完成項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

常泰長(zhǎng)江大橋南北公路接線工程北起滬陜高速，南至江宜高速，路線全長(zhǎng)31.972公里，沿線區(qū)域特殊土及不良地質(zhì)為軟（弱）土及砂土液化。項(xiàng)目主線橋梁共19座，其中特大橋4座，大橋5座，全線橋梁占比達(dá)50%。

與會(huì)專(zhuān)家和代表分別聽(tīng)取了勘察設(shè)計(jì)、咨詢(xún)監(jiān)理單位關(guān)于常泰長(zhǎng)江大橋南北公路接線工程施工圖設(shè)計(jì)特殊路基和橋梁專(zhuān)項(xiàng)的匯報(bào)，審查了相關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)詢(xún)和討論，一致認(rèn)為專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)深度滿足施工圖設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)文件中橋梁跨徑、結(jié)構(gòu)尺寸合理，計(jì)算參數(shù)選用合理，計(jì)算方法正確，可在此基礎(chǔ)上進(jìn)行施工圖文件編制工作。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，南、北接線兩段地質(zhì)情況差異較大，地質(zhì)條件復(fù)雜，設(shè)計(jì)單位要高度重視軟（弱）土、砂土液化等不良地基設(shè)計(jì)工作，根據(jù)不同地質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。進(jìn)一步優(yōu)化橋頭預(yù)壓方案，比較論證液化地基路段和低凈空路段處理方案，加強(qiáng)雙向攪拌樁和管樁地基處理方案適用性研究。進(jìn)一步細(xì)化節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁細(xì)部結(jié)構(gòu)和施工工藝，優(yōu)化細(xì)化橋梁排水、支座、伸縮縫等附屬設(shè)施設(shè)計(jì)，認(rèn)真做好施工圖設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化工作，提高施工圖設(shè)計(jì)質(zhì)量。（省交建局）