一、路面結構組成
1．瀝青路的結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。
2．面層是直接承受車(chē)輪荷載反復作用和自然因素影響的結構層，可由一至三層組成。表面層應根據使用要求設置抗滑耐磨、密實(shí)穩定的瀝青層；中面層、下面層應根據公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當的瀝青結構層。
3．基層是設置在面層之下，并與面層一起將車(chē)輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次?；鶎硬牧系膹姸戎笜藨休^高的要求。
4．底基層是設置在基層之下，并與面層、基層一起承受車(chē)輪荷載反復作用，起次要承重作用的層次。底基層材料的強度指標要求可比基層材料略低。
5．基層、底基層視公路等級或交通量的需要可設置一層或兩層。當基層或底基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱(chēng)為上基層、下基層，或上底基層、下底基層。
6．墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。
二、設計步驟
1．根據設計任務(wù)書(shū)的要求，確定路面等級和面層類(lèi)型、計算設計年限內一個(gè)車(chē)道的累計當量軸次和設計彎沉值。
2．按路基土類(lèi)與干濕類(lèi)型，將路基劃分為若干路段(在一般情況下路段長(cháng)度不宜小于500m，若為大規模機械化施工，不宜小于1km)，確定各路段土基回彈模量值。
3．可參考附錄A推薦結構，擬定幾種可能的路面結構組合與厚度方案，根據選用的材料進(jìn)行配合比試驗及測定各結構層材料的抗壓回彈模量、抗拉強度，確定各結構層材料設計參數。
4．根據設計彎沉值讓算路面厚度。對高速公路、一級公路、二級公路瀝青混凝土面層和半剛性材料的基層、底基層，應驗算拉應力是否滿(mǎn)足容許拉應力的要求．如不滿(mǎn)足要求，或調整路面結構層厚度，或變更路面結構組合，或調整材料配合比、提高極限抗拉強度，再重新計算．上述計算應采用多層彈性體系理論編制的專(zhuān)用設計程序進(jìn)行．
（對于季節性冰凍地區的高級和次高級路面，尚應驗算防凍厚度是否符合要求。）