日前，中國國家鐵路集團有限公司與江蘇省政府聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于新建太倉港疏港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程可行性研究報告的批復》，同意新建太倉港疏港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程。

據介紹，太倉港疏港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是單線(xiàn)，自滬通鐵路太倉港站上海端引出，向東至浪港河南側設浮橋集裝箱裝卸作業(yè)區。正線(xiàn)全長(cháng)約13.2公里，新建太倉港站上行疏解線(xiàn)2.24公里，總投資18.87億元，建設工期1.5年。該工程計劃今年年底前開(kāi)工，預計2021年下半年建成通車(chē)。

太倉港是江蘇省推進(jìn)“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶等國家戰略的重要支點(diǎn)，是全省著(zhù)力打造的重要沿江臨海港口，是長(cháng)三角北翼集裝箱運輸為主的多功能、綜合性大型深水港區。根據《蘇州港總體規劃》，2030年太倉港貨物吞吐量預計為2.8億噸，集裝箱吞吐量達966萬(wàn)標箱。

由于目前太倉港尚無(wú)鐵路接入，隨著(zhù)吞吐量增長(cháng)以及港口腹地延伸，僅靠水運和公路完成集疏運難以為繼。太倉港疏港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)不僅可以大幅提升太倉港的集疏運和鐵水聯(lián)運能力，而且能更有效地輻射和服務(wù)長(cháng)江中上游地區以及江浙滬和國內其他地區。

據預測，太倉港疏港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)到2030年發(fā)送和到達貨物總量30萬(wàn)標準箱/年（388萬(wàn)噸/年），其中貨物發(fā)送22萬(wàn)標準箱/年（288萬(wàn)噸/年）、貨物到達8萬(wàn)標準箱/年（100萬(wàn)噸/年）；至2040年發(fā)送和到達貨物總量47萬(wàn)標準箱/年（603萬(wàn)噸/年），其中貨物發(fā)送33萬(wàn)標準箱/年（424萬(wàn)噸/年）、貨物到達14萬(wàn)標準箱/年（179萬(wàn)噸/年）。