主要闡述了市政道路專業在進行專業設計時，與其他相關專業之間進行條件提交、接口數據交換、互相銜接優化等過程中遇到的一些要點及常見問題。為道路專業尤其是項目總體設計專業在進行綜合設計時提供了一定的指導意見。

　　關鍵詞： 市政道路專業；總體設計；相關專業；銜接優化市政工程主要是指市政設施建設工程，其中綜合包括了道路交通工程、橋梁工程、河道水系工程、桿管線工程、綠化工程等多個單項的專業工程。

　　從常規建設角度來看，城市道路通常作為市政工程建設主體，因此在設計過程中城市道路專業亦通常作為主專業，負責總體設計、提供主專業條件以及協調其他各專業。市政工程本身就是一個整體，從系統本身的角度出發，它應當是統一的，特別是各專業工程之間應當是緊密聯系、密不可分的。但在設計過程中各專業又是相互獨立設計的，各專業的技術指標各有側重，盡管從各自的專業審查角度出發，均能滿足各自的規范要求，但從項目總體設計來衡量，往往由于設計時各專業的銜接協調出現問題而大幅度增加設計返工工作量。并且各專業的協調性不足、理解不充分而造成后期項目整體效果不好，容易帶來一定負面的社會影響。因此文章結合多個工程設計、施工的經驗對相關問題進行探討分析。

　　1　 道路、橋梁工程設計的銜接

　　道路工程與橋梁工程在規劃設計上經常作為一個體系，因為橋梁與道路作為一個緊密聯系的整體，通常設計時應統籌考慮。道路專業設計人員對橋梁總體方案應有初步了解及具備相關的橋梁專業知識。

　　（1）道路縱斷面設計時應結合地質條件合理設置填土高度，盡量減少地基處理范圍，盡量減少橋梁長度以減少工程造價及施工難度。

　　（2）道路跨越河道時應根據河道寬度、最高洪水位、通航需求等初擬跨河標高，由橋梁專業復核無誤后方可提交數據接口。

　?。?）橋梁結構型式可能會道路縱斷面有影響，設計時道路專業可進行一定范圍的標高預留以減少遠期返工設計工程量。

　　2　 道路、排水工程設計的銜接

　　道路工程與排水工程在規劃設計上存在緊密聯系。但是限于專業的不同，它們又各有自己的偏重點。道路專業偏重于滿足線形指標，滿足車輛及行人的需求 ；排水工程則偏重于水量的排放。設計人員設計時通常以道路設計為重，降低了排水設計的地位，認為排水是道路附屬設計。但排水設計中有很多要點及細節對道路以及整個工程都產生舉足輕重的作用。

　　（1）道路平面（橫斷面）設計時需與排水專業對接雨污水管線在道路下的位置。目前雨污水管線檢查井尚無成功的案例能夠不對道路行車產生影響，因此建議雨污水管線應盡量布設在非機動車道、人行道或綠化帶內，減少其對車行道路面的影響。

　?。?）道路縱斷面設計時應考慮雨污水排放問題。道路縱坡首先必須滿足管線最小覆土要求，其次道路豎向應結合雨污水管線走向，盡量順坡以減少埋深從而降低工程造價以及施工難度。

　?。?）道路作為使用者能直觀感受到的市政工程實體，道路上雨水的及時排出對排水設計要求較高。其中細節方面主要是雨水口的布設位置，常規設計時基本為均布，但這樣可能會錯過多個易積水點。

　　其中道路凸曲線中點附近可減少雨水口數量、道路凹曲線中點附近應增加雨水口數量、道路縱斷面最低點（不一定是凹曲線中點）應布設雨水口、道路交叉口圓弧半徑位置應根據道路豎向設計在最低點增設雨水口（宜采用多篦雨水口以減少交叉口積水的可能性）。

　　道路分隔帶內設置的盲溝宜與排水工程中布設的雨水口一一對應，有利于盲溝中雨水的及時排出，保護道路路基穩定安全。

　　3　 道路、交通工程設計的銜接

　　道路工程與交通工程在市政設計時通常由同一專業人員負責，尤其是道路平面及交通工程平面設計，兩者聯系緊密，建議由一個人負責設計。

　?。?）道路平面設計時應考慮到未來交通平面的設計，尤其是分隔帶端頭、交叉口展寬渠化及公交站臺布設等因素。這些與道路平面標線緊密聯系，存在同步設計、互相校核的過程。

　　（2）道路線形（限速、低指標等）需與交通標線、交通標志結合設計，更好的緩解各種不利因素對道路交通安全的影響，能更好的引導車輛通行、有效的提高行車安全性。

　　4　 道路、綜合管線工程設計的銜接

　　綜合管線工程作為市政工程的組成部分，在道路建設中一般作為附屬部分存在。綜合管線工程以道路工程為主體，一般沿道路平面走向布設在道路非機動車道、人行道或綠化帶內。

　?。?）道路平面（橫斷面）設計時需與綜合管線專業對接綜合管線在道路下的位置。目前綜合管線檢查井尚無成功的案例能夠不對道路行車產生影響，因此建議綜合管線應盡量布設在非機動車道、人行道或綠化帶內，減少對路面的影響。

　　（2）道路（尤其是改造道路）平面設計完成后應仔細核對綜合管線檢查井在道路平面中的位置，避免與道路路牙發生沖突，影響道路美觀。

　　5　 結語

　　作為一名市政道路設計人員及項目負責人，設計中應從市政工程的整體性出發，作為同一條道路下的各種附屬物，在設計過程中應當根據各自的特點，做好銜接，統籌兼顧，而不應各自為重，否則就會造成相互干擾。這也需要各專業設計人員盡量了解其它相關專業的知識，做到有的放矢，綜合考慮。在道路設計上力求更科學合理，使道路更多地考慮使用者的感受，讓道路的使用者更加安全舒適。

　　參考文獻 ：

　　[1] 鄧春霞.市政給排水工程設計與相關專業的銜接問題[J].建材技術與應用,2008(02).

　　[2] 李春,王寶玉,許奇.市政道路工程與排水工程相互影響的設計及其體會[J].工程建設與設計,2006(06).

　　作者簡介： 張海平，南京路得通市政工程設計咨詢有限公司；魯文成：身份證號碼：622722198409121714。