在公路工程建設中，公路路線設計作為重要施工環(huán)節(jié)，不僅影響著工程的安全性和舒適性，而且影響著公路的使用壽命，路線選擇是否合理極為重要。設計單位要前往現(xiàn)場實地勘察周圍環(huán)境、地形特點以及氣候變化情況，并充分考慮經(jīng)濟、環(huán)境、技術(shù)等方面內(nèi)容，確保公路工程線形設計的合理性和科學性，避免各種病害問題的出現(xiàn)，進一步優(yōu)化公路綜合運輸體系的功能。簡要介紹了公路路線設計的重要性，重點分析了公路工程路線選擇原則及設計要點。

關(guān)鍵詞:公路工程;路線選擇原則;設計要點

近年來，交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展對公路提出了更高的要求，為了給車輛行駛提供一個安全平穩(wěn)的環(huán)境，公路設計單位要在公路起點與終點之間合理選擇路線，把握好設計原則，確定好技術(shù)標準，完善工程設計方案，嚴格控制公路設計質(zhì)量，確保公路工程投入使用后能夠滿足當?shù)氐慕煌ㄟ\輸需求，推動當?shù)亟?jīng)濟的快速發(fā)展。

1公路工程路線設計的重要性

在公路設計中，線形設計是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，路線設計合理與否不僅會對路基、路面、邊坡等部位造成一定影響，而且會對橋梁或隧道的規(guī)劃設計造成直接影響，同時又是影響交通安全的主要因素。合理的公路設計能夠?qū)⑿熊嚪较蚝椭車h(huán)境清晰醒目地提供給司機，使駕駛員有足夠的視距，不會出現(xiàn)盲區(qū)或遮擋物。公路線形是公路的主體，直接影響著公路行駛的安全性，在設計路線時首先要結(jié)合地形地物確定公路的幾何線形，隨后在線形上明確標注隧道以及安全設施的位置，并對坡度、坡長以及豎曲線半徑等進行充分考慮。目前，很多公路建設單位仍按照平、縱、橫斷面設計的傳統(tǒng)理念進行路線設計，并未考慮車流量和車速的發(fā)展，照搬國外的方法和參數(shù)進行幾何路線設計，無法滿足車輛行駛的實際需求。隨著交通量的逐年驟增，交通事故頻繁發(fā)生，在設計公路路線時不僅要滿足汽車行駛力學的要求，而且要滿足駕駛司機的生理條件和心理需求，同時要達到行駛過程舒適平穩(wěn)和保護沿途環(huán)境的目的。因此，公路工程施工前，要重點考慮路線設計問題，經(jīng)過實地勘察后對路線設計的可行性和合理性進行全面分析，最大程度地減少道路設計缺陷，提高道路使用性能，保障營運的經(jīng)濟性。

2公路工程路線選擇原則

1)確保設計方案的可行性。在設計公路路線以前，要實地調(diào)研分析，按照“連點成線、劃線成面”的原則，分析對比不同的路線方案，根據(jù)現(xiàn)場情況合理選擇最優(yōu)線路。一是要重視設計施工的安全性，不僅要確保施工過程中的人員和設備安全，還要保證公路運營后的安全性。二是要充分協(xié)調(diào)平、縱、橫等各項路線設計技術(shù)指標間的配置關(guān)系，使各個線形能夠連續(xù)連接，實現(xiàn)合理配置。三是綜合考慮施工工期和施工作業(yè)難度，最大限度地減少工程造價，并通過有效措施確保施工進度。2)確保道路行駛的安全性。安全作為公路線路設計中的關(guān)鍵內(nèi)容，需要公路設計人員加以重視，按設計要求及施工規(guī)程對直線與曲線路段進行合理選取，對安全防護設施進行合理設置。根據(jù)安全性指標全面控制路線的彎度和坡度，并根據(jù)現(xiàn)場施工情況進行適當調(diào)整，最大限度地降低彎度與坡度，保障車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。想要降低公路事故率，必須確保公路路線設計的科學性和合理性，從而保證人們的生命和財產(chǎn)安全。3)確保公路建設的環(huán)保性。在公路工程建設中，污染問題非常嚴重，對沿線的生態(tài)環(huán)境造成不利影響。路線設計方案的合理與否不僅影響著道路建設的經(jīng)濟性，而且影響著環(huán)境保護情況。公路設計單位要堅持“生態(tài)環(huán)保選線”的原則科學設計公路路線，盡可能避繞生態(tài)保護區(qū)和農(nóng)田耕地，減少高填深挖作業(yè)，使原有地貌不受影響，降低對周邊環(huán)境的污染程度。與此同時，針對已損失的生態(tài)路域可以采取路側(cè)植樹、植被護坡、種樹還林等方式進行修復，使公路環(huán)保質(zhì)量得到提高。公路設計者要從全局出發(fā)規(guī)劃路網(wǎng)，堅持公路建設與自然協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，全面合理地評價公路工程對周圍環(huán)境造成的影響，根據(jù)路線的環(huán)境狀況對路線方案進行科學選取，優(yōu)化配置自然資源和社會資源。4)確保工程施工的高效性。在進行公路建設時，需要把大量的社會資源投入到施工作業(yè)中，因此要確保路線設計的合理性和高效性，提前做好路線、各個交叉口、構(gòu)造物間的設計工作，深入分析公路路網(wǎng)和交通節(jié)點之間的關(guān)聯(lián)性，降低工程浪費，避免工程返工，使人力、物力和財力的利用率得到有效提高。路線設計作為公路建設的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，需要對工程概預算進行周密考慮，對經(jīng)濟成本投入進行嚴格控制，實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化。

3公路工程路線的設計要點

3．1直線公路路線設計要點

公路路線設計中，直線公路作為重要組成部分，是路線設計中必不可少的內(nèi)容。直線設計占整條道路的60%以上，不僅能夠使駕駛?cè)藛T視野面積得到提升，而且能夠使公路施工工序得到優(yōu)化，同時能夠使成本投入大幅降低，對提升公路使用性能具有重要的意義。但是在直線公路中，也存在一定的問題，較長的直線設計容易造成司機駕駛疲憊，加大了駕駛安全風險。通過對我國部分公路進行調(diào)查可知，很多公路的直線設計長度都超過了6km，直線設計長度遠遠高于視覺疲憊長度，造成該路段出現(xiàn)較高的事故發(fā)生率。而在山區(qū)、高原等特殊地域環(huán)境中，直線公路設計過多會額外增加工程量，在一定程度上增加了公路施工的復雜性，尤其在山區(qū)進行公路施工時，為了避免繞道，很多時候通過建設隧道來滿足直線公路的需求，這就導致施工難度增加。因此，設計公路直線路段時，要全面分析施工環(huán)境和路線狀況，按照“安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟性”的原則合理選取直線路線，盡可能確保直線路段在設計時速的20倍以內(nèi)。設計人員還要根據(jù)環(huán)境狀況適當調(diào)整直線段設計標準，所選設計方案必須具有較高的安全性，而且能夠降低駕駛?cè)藛T疲憊程度，盡量降低路線坡度，減少翻車、撞車現(xiàn)象發(fā)生。

3．2曲線段公路路線設計要點

山區(qū)、丘陵等復雜區(qū)域內(nèi)，曲線公路比較常見。在設計曲線公路時，設計人員要重點分析緩和曲線，做好緩和曲線的設置，科學合理地設計曲線公路路線。在曲線公路中，緩和曲線作為重要元素，對公路曲線值造成直接影響。該曲線能夠全面展示公路中直線與圓曲線之間的曲率變化，將曲線公路的漸變效果有效反映出來，并分析公路曲線段的安全性。在設置緩和曲線段長度時，設計人員要把握好設計內(nèi)容，形成明確長度指標:一是分析行駛軌跡，設計人員要按照曲線公路方向模擬行駛軌跡，并根據(jù)模擬行駛狀況詳細分析該段路線離心率安全性，通過安全系數(shù)的對比適當調(diào)整曲線路段長度。二是分析路線順暢，設計人員在評價緩和曲線長度時，不僅要關(guān)注路線行駛質(zhì)量，同時要參考路線美觀效果，依照評價指標對曲線段長度進行適當調(diào)整。三是分析回旋線，設計人員要依照回旋線狀況分析上述比例關(guān)系，并根據(jù)公路環(huán)境狀況對曲線路段的設計進行適當調(diào)整。

3．3公路環(huán)境保護設施的設計

公路工程設計時，環(huán)境保護也極其重要，在建設單位資金充裕的情況下，要加強環(huán)保設施的投入，以滿足生態(tài)公路的要求。將邊坡防護和排水設施應用到公路工程中，能夠提高邊坡巖土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免水土流失問題;在土質(zhì)邊溝上覆蓋種植矮小的草種，能夠避免水流沖刷，起到生物過濾的作用，減緩車輛沖擊的力度;在公路兩側(cè)種植樹木，能夠降低噪聲污染，凈化道路空氣，美化道路景觀。

4結(jié)語

在公路工程建設過程中，路線設計作為重要組成部分，其科學性和合理性對公路整體質(zhì)量造成直接影響。為了使公路施工質(zhì)量得到有效提升，設計單位要重視路線設計工作，不斷優(yōu)化施工工藝，嚴格控制施工質(zhì)量，進一步完善和提高公路使用性能，促進公路建設的快速發(fā)展。