海南日報記者6月12日從海口市市政管理局獲悉，為進一步提升海口市城市道路的建設(shè)品質(zhì)，海口市市政管理局對原2015年版《海口市城市道路設(shè)計導(dǎo)則》進行修訂，編制了《海口市城市道路（街區(qū)化）設(shè)計導(dǎo)則》（以下簡稱《設(shè)計導(dǎo)則》）及《海口市城市道路附屬設(shè)施設(shè)置導(dǎo)則》（以下簡稱《設(shè)置導(dǎo)則》），引導(dǎo)海口市城市道路的設(shè)計和建設(shè)向街區(qū)化轉(zhuǎn)向，與國際領(lǐng)先的理念、技術(shù)接軌。

《設(shè)計導(dǎo)則》《設(shè)置導(dǎo)則》于近日面向社會公開征求意見，截止日期為6月20日。電話：0898—68723926；郵件：海口市秀英區(qū)長濱路市政府第二辦公區(qū)15號樓；郵箱：2312511284@qq.com。

引入街區(qū)化城市道路設(shè)計理念

《設(shè)計導(dǎo)則》適用于海口市各級市政道路新建及改建工程。在設(shè)計方面引入了街區(qū)化的城市道路設(shè)計理念，倡導(dǎo)以人為本、因地制宜、道路空間與用地空間有機融合的建設(shè)理念，完善和統(tǒng)籌海口市城市道路建設(shè)標準。在交通組織方面，引入了智慧交通的理念，提出在道路初步設(shè)計階段應(yīng)根據(jù)需要配置視檢測、地感知線圈檢測和微波雷達檢測等道路信息采集系統(tǒng)，防止道路建成后加配而造成的道路反復(fù)開挖。

沿街停車控制在停車總量的15%以內(nèi)

《設(shè)計導(dǎo)則》要求，沿街停車設(shè)計應(yīng)以不影響各類交通的正常通行和保障交通安全為前提，特別應(yīng)保障步行、自行車交通的正常通行和安全。應(yīng)嚴格控制沿街機動車停車位的總體規(guī)模，以配建為主、沿街停放為輔，沿街停車控制在停車總量的15％以內(nèi)。

沿街非機動車停車位的設(shè)置應(yīng)遵循安全便捷、足量供應(yīng)、分散多點、適當(dāng)集中和方便維護的布局原則。當(dāng)非機動車停車位不足時，可將沿街機動車泊位改造為非機動車停車位。

城市道路應(yīng)充分考慮海綿城市建設(shè)需求

《設(shè)計導(dǎo)則》提出，城市道路應(yīng)在滿足道路基本功能的前提下達到相關(guān)規(guī)劃提出的海綿城市控制目標與指標要求。對于城市外圍高速、城市快環(huán)以及城市內(nèi)部公路，應(yīng)充分考慮海綿城市建設(shè)需求，通過防護綠地的合理設(shè)計，將道路雨水徑流引入，并進行滲滯和凈化。道路人行道可采用透水鋪裝，新建區(qū)輕荷載的非機動車道和機動車道可采用透水瀝青路面或透水水泥混凝土路面。

主干路新建改建5年內(nèi)不得進行道路開挖

根據(jù)《設(shè)計導(dǎo)則》，各級城市道路掘路均應(yīng)符合相關(guān)年限管理要求，快速路、主干路新建、改建后5年，大修整治后3年之內(nèi)不得進行道路開挖。在道路路基及路面結(jié)構(gòu)修復(fù)時，應(yīng)采用同等或提高道路路基路面結(jié)構(gòu)強度；修復(fù)斷面應(yīng)與周邊未掘路斷面形成整體受力，以恢復(fù)道路的使用功能。人行道修復(fù)時，除了修復(fù)時采用同等或提高道路路基路面結(jié)構(gòu)強度，還應(yīng)保證人行道表面的平整度和舒適性。