隨著人們生活水平的不斷提高，對市政道路的要求也越來越高。文章分析了市政道路設計與施工中存在不合理的路網(wǎng)規(guī)劃，管理方面有待提高，道路交叉口不通暢，市政道路施工人員專業(yè)能力有待提高和道路交叉口不通暢等問題，并提出了相應的措施，旨在為今后的研究提供理論基礎和技術指導。

關鍵詞：

市政道路；設計；施工；問題；對策

隨著社會物質(zhì)財富的不斷增長，人們的生活水平也得到了不斷的提高，汽車已成為人們?nèi)粘１夭豢缮俚囊徊糠郑郊臆嚨臄?shù)量呈現(xiàn)出快速的增加。目前，城市道路的發(fā)展速度已滿足不了人們?nèi)找孀兓男枨蟆Ｄ壳埃诟鱾€城市，經(jīng)常上演堵車的現(xiàn)象，說明市政道路建設的發(fā)展已滿足不了人們對道路效能的需求，這已成為一個棘手的社會問題。要想解決這一問題，就必須不斷的提高市政道路建設能力，不斷的增加其使用的功能，才能逐步的緩解城市擁堵的現(xiàn)象，減少交通事故的發(fā)生率，方便人們的出行。人們的出行直接與市政道路建設的科學與否存在著很大的關系。科學、文明和生態(tài)的城市設計能夠從根本上解決效能問題，同時，科學合理的設計能體現(xiàn)城市文化的品質(zhì)和內(nèi)涵，代表著城市的形象和精神內(nèi)涵。

1市政道路設計過程中應該注意的問題

1.1不合理的路網(wǎng)規(guī)劃在市政道路中，經(jīng)常會遇到一些不合理的路網(wǎng)規(guī)劃，這就導致了城市交通的擁堵，影響了道路的通行能力。目前，市政道路設計工作人員在進行設計的過程中，一般都具有一定的局限性，沒有充分的考慮到整個線路的通行能力，只是單純的考慮了單條線路的通行能力，沒有整體的規(guī)劃思路。同時，在進行設計的過程中，只是對干路的貫通能力進行了思考，沒有充分的考慮支路的設計，在進行交叉口的設計中，也存在一定的問題。

1.2道路斷面設計不當對于道路斷面的設計不當，道路缺乏較高的安全性，而且功能性也比較差。橫斷面與縱斷面是道路斷面的兩種形式，如果對于道路斷面的設計缺乏科學性與合理性，就很有可能會使道路在使用的過程中發(fā)生安全事故。我國市政道路建設過程中，對于道路功能的考慮欠缺，機動車道的寬度偏大等問題均是市政道路橫斷面設計存在問題的表現(xiàn)。另外，在市政道路縱斷面設計中也存在著些許的不足，這些不足之處使得我國市政道路縱斷面的設計缺乏科學性與合理性，進而對整個市政道路的使用功能造成極大的影響。

1.3道路交叉口不通暢路網(wǎng)節(jié)點不通暢就會導致整個城市路網(wǎng)整體運行效率弱，不科學、不合理的設計更會造成交通量的堵塞現(xiàn)象，市政道路發(fā)揮不出應有功能，造成了資源浪費。在各級城市市政道路設計中沒有嚴格的理論指導，隨意性大，只解決局部問題是不合理的，要通過整體設計，實現(xiàn)交通的合理性，在缺乏正確交通工程理論指導的前提下，直接導致了市政道路網(wǎng)交匯處經(jīng)常擁堵問題，這就從根本上影響到了路段交叉口通行能力，使人車大部分堵在此處。城市道路交叉口的紅線、車道數(shù)與市政道路路段完全一樣，造成主要路段與交叉口同行能力受限，交通能力也會大打折扣，有一些道路交叉口受過往車輛和行人影響，車人積聚，交叉口服務能力有限，導致了交通癱瘓。

2市政道路施工過程中存在的問題

2.1管理方面有待提高市政道路施工技術工程是項復雜的項目。完善的工程管理流程能夠確保施工項目的順利進行。因為市政道路施工技術工程涉及的工作比較瑣碎。但目前，我國市政道路施工技術工程管理沒有統(tǒng)一的標準，各部門間也沒有明確的規(guī)定界限。在施工過程中，沒有明確的審批制度，造成一些部門在其管理工作中，不可避免的會出現(xiàn)工作重合的現(xiàn)象，這就給各部門有的推脫的借口，各部門間相互的推脫責任，這不僅嚴重的影響了項目的施工質(zhì)量，還阻礙了工程施工的進度。

2.2市政道路施工人員專業(yè)能力有待提高隨著科技水平的不斷提高，市政道路施工運用了更多的科學技術，市政道路施工專業(yè)也更加精細化，這就要求市政道路施工人員要提高自身的專業(yè)水平，適應時代的發(fā)展。在實際施工過程中，市政道路施工人員的專業(yè)素質(zhì)不高，對于專業(yè)技能的把握也不夠熟練，缺乏對市政道路施工技術的認真態(tài)度，為后續(xù)的施工埋下了巨大的隱患。

3市政道路設計與施工的改進措施

3.1完善管理制度，提高施工質(zhì)量和工作效率為了能夠提高施工質(zhì)量和施工效率，一套完善的管理制度是最基本的前提，首先施工企業(yè)必須嚴格貫徹并執(zhí)行市政道路施工相應的技術標準和規(guī)范，其次必須定期對企業(yè)員工進行相應的培訓，提高團隊的業(yè)務能力水平和熟練程度，另外落實管理責任制是必要的，避免出現(xiàn)某些工序或者施工環(huán)節(jié)因為沒有落實到個人而造成施工人員不作為或者態(tài)度不端正的情況的發(fā)生，最后對于某些重要的施工環(huán)節(jié)，必須進行重點對待，這些都應該在制度里有所體現(xiàn)。

3.2制定合理的設計方案市政道路整體格局關系到整體運送能力，整體格局設計時，要充分考慮道路橫斷面因素，設計和規(guī)劃好機動車道、非機動車道、人行道和路緣帶等之間的關系，做到搭配組成科學合理，一些公共設施也要規(guī)劃設計進去，適應車輛通行能力和形式，對有限的土地進行合理利用，確定車道寬度，特別是當今機動車的創(chuàng)新速度不斷提升，道路設計也要符合車輛情況，優(yōu)化各種車道，計算好好分隔帶在斷面上的比例關系。

3.3緩解城市交通壓力為了從根本上改善城市交通堵塞的現(xiàn)狀，增強道路的流通性與貫通性，就需要對支路網(wǎng)的建設進行加強。而且針對路網(wǎng)規(guī)劃不合理的問題，在設計的過程中，應該注意適當增加道路支路網(wǎng)的密度，實現(xiàn)支路與干路之間的良好連接，同時，要注意對支路網(wǎng)的建設進行合理地規(guī)劃與安排，使得支路的作用能夠充分地發(fā)揮出來，從而從根本上緩解城市交通壓力。

3.4做好道路節(jié)點設計交叉口設計不當，就會導致交通不暢，造成高峰時擁擠，道路節(jié)點設計要重視起來。可以先做好道路節(jié)點功能上的分類，然后再考慮設計因素，對特殊地段設計要有針對性，特別是經(jīng)常出現(xiàn)擁擠的交叉口，要進行各種因素分析。很多城市屬地震高發(fā)區(qū)、雨期長，那么在設計節(jié)點的時候，還要充分考慮自然災害對交叉口造成的影響。節(jié)點設計投入較大，一定要考慮到經(jīng)濟因素，以節(jié)約人力、財力、物力等為宗旨，節(jié)省資源進行節(jié)省投入，全面建設完善整個城市節(jié)點設計。

3.5提高施工人員的專業(yè)技能市政工程項目施工人員要不斷充實和更新知識。雖然在實際中，從事市政工程施工工作的每一個工作人員都未必一定能掌握上述完備的知識結構，但盡可能多地具備多個方面的知識技能，對于許多市政工程從業(yè)人員來說，是非常有必要的。扎實的知識功底和嫻熟的業(yè)務技能，是提升施工水平的前提，提高工作效率，增強工作質(zhì)量和效果，進而增強市政工程質(zhì)量與安全管理。現(xiàn)場監(jiān)督人員也應提高自身的專業(yè)技能，對市政工程施工質(zhì)量進行嚴格的監(jiān)督及指導，保證市政工程施工質(zhì)量。

3.6完善交通設施建設市政道路建設的重要組成部分是交通附屬設施建設，其不僅能完善交通設施導向功能，在一定程度上能緩解交通壓力，減少交通事故的發(fā)生，進而顯著的提高道路的通行效率。在實際的工作中，應定期的對交通設施進行檢查和維護，對發(fā)現(xiàn)有問題的交通設施進行及時的處理，這樣能夠保證交通道路的高效安全有序的運行。

4結語

在我國經(jīng)濟發(fā)展的過程中，交通工程的建設具有十分重要的推動作用，而在我國交通工程的發(fā)展過程中，市政道路的建設具有十分重要的作用。隨著社會的不斷發(fā)展，市政道路在滿足運輸需求的同時，還應不斷的進行創(chuàng)新，使市政道路的設計更加科學和合理，滿足環(huán)境和新常態(tài)的發(fā)展需求，進一步的提升市政道路設計的人性化思想，滿足人們的出行需求，并達到安全出行和舒適出行的最終目標。