1、限制水泥穩(wěn)定基層材料的強(qiáng)度、水泥劑量及細(xì)集料的劑量。

尤其在柔性底基層時(shí)要注意。

強(qiáng)度高，剛度則大，基層材料與底基層材料間模量比增加，從而增大基層底面由行車荷載作用下引起的拉應(yīng)變或拉應(yīng)力，容易使基層在行車荷載作用下產(chǎn)生開裂。

強(qiáng)度高，基層出現(xiàn)的收縮裂縫間距大，裂縫寬度也大，易在瀝青面層上產(chǎn)生反射裂縫。

日本：不超過(guò)4MPa

國(guó)外經(jīng)驗(yàn)前蘇聯(lián)：不超過(guò)6MPa

德國(guó)：28天不超過(guò)12MPa

2、調(diào)整施工時(shí)間，不要在太熱或太冷季節(jié)施工。

3、嚴(yán)格控制施工碾壓時(shí)含水量，控制在《規(guī)范》允許的范圍之內(nèi)。

4、成型后及時(shí)養(yǎng)生，保持混合料的含水量不受損失。不能讓基層曝曬變干而開裂。

5、在碾壓完成后（最遲在養(yǎng)生結(jié)束后），應(yīng)噴灑稀瀝青（或乳化瀝青）做成透層或粘層。

撒布3-8mm碎石約3kg/m2，不得使用0-5mm碎石。

6、透層或粘層完成后，應(yīng)盡快鋪筑瀝青面層。可以防止基層混合料中水分損失而產(chǎn)生干縮裂縫。在溫差大時(shí)，也可防止產(chǎn)生溫縮裂縫。

7、在穩(wěn)定度滿足要求的前提下，應(yīng)該選擇針入度較大的瀝青做瀝青面層。面層可采用橡膠瀝青或聚合物改性瀝青。

8、一般公路，瀝青面層較薄，宜基層上做封層，開放交通半月以上，基層收縮完成后，再鋪瀝青面層，以減少反射裂縫。