立交范圍內主線(xiàn)，與一般路線(xiàn)相比，具有如下特征：
 
    (1)主線(xiàn)上交通復雜?；ネㄊ搅⒔环秶鷥?，主線(xiàn)作為基本的交通流線(xiàn)，與各種轉彎流線(xiàn)之間關(guān)系復雜。轉彎車(chē)輛要進(jìn)出主線(xiàn)，主線(xiàn)與匝道間常常產(chǎn)生合流、交織甚至交叉運行，對主線(xiàn)車(chē)流產(chǎn)生干擾，使主線(xiàn)交通復雜，行車(chē)安全性受到影響。因此，立交主線(xiàn)線(xiàn)形標準比一般路段要高。
 
    (2)影響主線(xiàn)線(xiàn)形的因素多。立交主線(xiàn)線(xiàn)形設計，除了考慮路線(xiàn)本身的影響因素外，還要考慮與相交路線(xiàn)在平面和豎向上相互問(wèn)的影響，以及主線(xiàn)與匝道進(jìn)出口的連接關(guān)系。這些都制約了主線(xiàn)的線(xiàn)形。例如，主線(xiàn)與主線(xiàn)交叉的形式、交角是立交主線(xiàn)平面線(xiàn)形設計中必須要考慮的問(wèn)題。豎向設計中，相交道路在豎向位置上的處理（如上跨或下穿）、確保下線(xiàn)車(chē)輛通過(guò)凈空都是縱斷面設計的重要控制因素。主線(xiàn)線(xiàn)形設計，還要考慮與匝道在平面和豎向上的連接。因此，主線(xiàn)設計應與匝道的布設通盤(pán)考慮。
 
    (3)立交范圍內主線(xiàn)上，跨線(xiàn)橋、地道、支擋結構的較多且復雜（彎、坡、斜橋占多數），在線(xiàn)形設計中要充分考慮主線(xiàn)與這些構造物在平面和豎向上的要求，這就增加了線(xiàn)形設計的復雜性。同時(shí)，主線(xiàn)下線(xiàn)，橋梁墩臺對視線(xiàn)的障礙以及對道路凈寬的限制；主線(xiàn)上線(xiàn)，橋跨位置較高，這些不利的行車(chē)條件給駕駛員行車(chē)心理帶來(lái)了不良的反映，直接影響行車(chē)的快速和安全。
 
    (4)立交線(xiàn)路基橫斷面構造復雜。主線(xiàn)與匝道連接端部，行車(chē)道寬度的變化、超高和加寬的過(guò)渡、車(chē)道安排等與其他一般路段相比較，有所不同。這樣，對主線(xiàn)行車(chē)有一定的影響，尤其在出口處，甚至會(huì )產(chǎn)生由于錯誤的視線(xiàn)誘導使直行車(chē)流誤人轉彎車(chē)道。
 
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